Getriebeöl kaufen – Qualitätsprodukte von Elat
Kaufen Sie hochwertiges Getriebeöl direkt beim Hersteller. Unsere Getriebeöle sorgen durch optimale Schmierung für eine lange Lebensdauer des Fahrzeugs. Unser Sortiment umfasst verschiedene Öle unterschiedlicher Nutzungsklassen.
Ganz gleich, für welches Sie sich entscheiden – Sie können sich stets auf beste Qualität verlassen:
- Mehrbereichs-Leichtlauf-Getriebeöl
- HC-Synthese Hochleistungs-Leichtlauf-Getriebeöl für Schaltgetriebe
- synthetisches Leichtlauf-Getriebeöl mit speziellen EP-Additiven und anderen Zusätzen
- HC-Synthese Getriebeflüssigkeit für Automatikgetriebe
- Hochleistungs-HC-Synthese- Automatik-Getriebeöl
- Hochleistungs-Doppelkupplungsgetriebeöl für die neueste Generation von DSGGetrieben
- HC-Synthese Spezialgetriebeöl für moderne stufenlose CVTGetriebe
- Spezial-Hochleistungs-Automatik-Getriebeöl
Mehrbereichs-Leichtlauf-Getriebeöl ist ein Universal Getriebeöl, speziell entwickelt für Schaltgetriebe und Hinterachsen von PKW’s, leichte und schwere LKW’s, wo ein Getriebeöl nach API GL 4 oder GL 5 vorgeschrieben ist.
Spezifikation
- API GL3
- API GL4
- API GL5
- MIL L 2105 D
- MAN 3343 Type M
- MB 235.0
- MB 236.6
- Scania STO 1:0
- ZF TE-ML01,05A,07A,08,12A,16B/C/D,17B
Elat Megran ist ein HC-Synthese Hochleistungs-Leichtlauf-Getriebeöl für Schaltgetriebe mit abgesenkter Kälteviskosität für optimierten Getriebewirkungsgrad und Kaltstartverhalten.
Elat Staron GL5 ist ein synthetisches Leichtlauf-Getriebeöl mit speziellen EP-Additiven und anderen Zusätzen, für den Einsatz in schwer belastete Schalt- und anderen Getrieben, wo EP-Eigenschaften gefordert werden und mineralische EP-Getriebeöle Probleme aufwerfen.
Spezifikation
- API GL5
- API GL4
- API MT-1
- MIL MIL-L-2105D
- PRF-2105E
- DAF * Scania STO 1:0 MAN 3343Type S 341 E–3/Z-2,342M-3
- IVECO** Volvo 97310,1273.10,1273.12 MB-Approval 235.0,235.6,235.8
- ZF TE-ML01,02B,05A,07A,08,12A,16B,C,D,F,17A/B,19B MACK GO-J
* wenn API GL5 oder MIL-L 2105E vorgeschrieben ist
** wenn MIL-L 2105E vorgeschrieben ist
ATF VI Tec ist eine neu entwickelte HC-Synthese Getriebeflüssigkeit für Automatikgetriebe mit Wandlern oder nasslaufenden Kupplungen gemäß der aktuellen GM (General Motors) DEXRON VI Spezifikation. ATF VI Tec wird für den Einsatz in modernen Stufenautomaten und hydraulischen Lenkungen von Pkw, Vans und Nutzfahrzeugen empfohlen.
DSG Tec ist ein Hochleistungs-Doppelkupplungsgetriebeöl hergestellt auf Basis ausgesuchter Synthesegrundöle in Kombination mit modernsten Additiven, passend für die neueste Generation von DSGGetrieben. DSG Tec wurde an die speziellen Anforderungen von modernen, im Ölbad laufenden Doppelkupplungsgetrieben angepasst. Es sorgt für schlupffreie Übertragung hoher Drehmomente und ermöglicht spontane und sportliche Schaltvorgänge über den gesamten Wechselintervall. Einsatz: Kfz- Doppelkupplungsgetriebe 1KW gemäß Herstellervorschrift
Spezifikation
- API GL5
- API GL4
- API MT-1
- MIL MIL-L-2105D
- PRF-2105E
- DAF * Scania STO 1:0 MAN 3343Type S 341 E–3/Z-2,342M-3
- IVECO** Volvo 97310,1273.10,1273.12 MB-Approval 235.0,235.6,235.8
- ZF TE-ML01,02B,05A,07A,08,12A,16B,C,D,F,17A/B,19B MACK GO-J
* wenn API GL5 oder MIL-L 2105E vorgeschrieben ist
** wenn MIL-L 2105E vorgeschrieben ist
Elat ATF CVT ist ein HC-Synthese Spezialgetriebeöl, entwickelt für den Einsatz in modernen stufenlosen CVTGetrieben. ELAT ATF CVT ist speziell für Autotronic-Getriebe vorgesehen, wie sie in der Mercedes A- und BKlasse Audi (Multitronic) eingesetzt werden.
Spezial-Hochleistungs-Automatik-Getriebeöl MB 236.15 ATF 15 MB Tec ist ein sehr hochwertiges, modernes Hochleistungs-HC-Synthese- und PAO-Automatik- Getriebeöl mit sehr niedriger Viskosität, speziell entwickelt für die neuen Mercedes-Benz 7G-Tronic Plus Automatik-Getriebe (NAG2FE+).
Elat Tronic ATF 17 LV ist ein sehr hochwertiges modernes Hochleistungs-HC-Synthese- Automatik-Getriebeöl mit abgesenkter Viskosität, speziell entwickelt für den Einsatz in den neuesten Mercedes-Benz 9-Gang-Automatikgetrieben (9G-Tronic / NAG 3 Baumuster 725.011).
Spezifikation
- MB 236.16
- MB 236.17
- MB 236.41
- AISIN AW F8FXX
- DSIH 6p805
- (Geely Ssangyong Mahindra 6sp)
- HYUNDAI NWS-9638
- HYUNDAI
- KIA SP-IV
- SPH-IV SP-IV RR
- JASO 1-A-LV
- MITSUBISHI ATF-J3
- MITSUBISHI ATF-PA
- MOPAR 68218925AA
- NISSAN MATIC S
- MATIC W
- SAAB 93 165 147
- VOLVO 6 speed MY 2011-2013
- (P/N 31256774 31256675)
- VW G 052 540
- VW G 055 005
- VW G 055 162
- ZF 6 Speed (S671 090 255)
- ZF TE-ML 13
Welche Funktion hat Getriebeöl?
Hochwertiges Getriebeöl sorgt dafür, dass das Fahrzeuggetriebe reibungslos funktioniert und möglichst lange hält, indem es als Schmiermittel zwischen den einzelnen Elementen funktioniert. Das Getriebeöl legt sich wie ein Film über die Getriebeteile und reduziert die Reibung der Metallteile. Dies schützt langfristig vor Verschleiß und Beschädigung. Bei der Auswahl des Getriebeöls sollten Sie in jedem Fall auf Qualität setzen, da es wichtige Aufgaben im Schutz des Getriebes übernehmen muss:
- Schmierung zur Reduktion der Reibung und des Verschleißes zwischen den Getriebeteilen
- Kühlung durch Temperaturweiterleitung und -regulation im Betriebe
- Verschleißschutz durch hochwertige Additive im Getriebeöl
- Korrosionsschutz der Metallteile im Getriebe
- Dichtungsschutz
Getriebeöl: Klassen
Getriebeöle können in unterschiedliche Klassen eingeteilt werden. Bei der Auswahl eines Getriebeöls für Ihr Fahrzeug sollten Sie in jedem Fall die Herstellerangaben beachten. Die Verwendung eines Getriebeöls, welches nicht mit Ihrem Fahrzeugtypen kompatibel ist, kann im schlimmsten Fall zu Motorschäden führen. Gängige Möglichkeiten der Unterscheidung von Motorölen sind API-Klassen oder SAE-Viskositätsklassen. Wichtig bei der Beurteilung der Klassen ist, dass diese lediglich die Eigenschaften und die Belastbarkeit des Öls beschreiben, nicht aber die Qualität.
API ist die Klassifizierung des American Petroleum Institutes (API), bei welcher die Öle in die Stufen GL-1 bis GL-5 eingeteilt werden. GL steht hier für “gear lubricant”, also die englische Bezeichnung für Getriebeöl. Je nach Belastungsintensität und Fahrzeug ist eine unterschiedliche Getriebeöl-Klasse erforderlich. Bei einer geringen Belastung ist häufig eine niedrigere Klasse ausreichend. Je höher die Stufe, desto höheren Belastungen können die Additive standhalten. Die meisten Kraftfahrzeuge benötigen Öle der Klassen GL-3 bis GL-5.
Die SAE, also Society of Automotive Engineers, gibt eine Klassifizierung der verschiedenen Viskositätsstufen vor. Je höher die Viskosität ist, desto dickflüssiger und weniger fließfähig ist das Öl. Getriebeöle mit niedriger Viskosität haben eine niedrigere innere Reibung und sind damit dünnflüssiger. Die SAE-Viskositätsklassen für Getriebeöle reichen von SAE 65 bis SEA 250. Die Einstufung beschreibt das Fließverhalten bei 100 °C. Zunächst sollte aber auch beachtet werden, welches Fließverhalten das Öl bei niedrigen Temperaturen hat. Wie auch bei den API-Klassen sollte bei der Auswahl nach SAE-Klassen immer ein Produkt verwendet werden, welches entsprechend der Herstellerangaben kompatibel mit dem Fahrzeug ist.
Unterschied zwischen Getriebeöl und Motoröl
Getriebeöl und Motoröl sind nicht dasselbe. Sie schützen, wie es die Bezeichnungen bereits erahnen lassen, jeweils entweder das Getriebe oder den Motor. Verglichen mit dem Motor sind die Temperaturen im Getriebe eines Fahrzeugs niedriger, daher zeichnen sich Getriebeöle durch ein besseres Fließverhalten bei niedrigeren Temperaturen aus und sie sind generell dünnflüssiger. Getriebe- und Motoröle sollten in keinem Fall zweckentfremdet oder gemischt werden. Getriebeöle sind nicht so temperaturstabil wie Motoröle und haben ein schlechteres Schmutztragevermögen. Umgekehrt bieten Motoröle einen schlechteren Verschleißschutz und ein geringeres Lastaufnahmevermögen als Getriebeöle.
Parallelen haben die beiden Öle in der Entsorgung: Beide gelten als Sondermüll und müssen an geeigneten Entsorgungsstellen abgegeben werden.
Wann muss Getriebeöl gewechselt werden?
Getriebeöl hat in der Regel eine längere Lebensdauer als Motoröl. Viele Hersteller versprechen eine Lebensdauer von 6 bis 8 Jahren, eine weitere übliche Angabe ist der Wechsel nach einer bestimmten Anzahl an gefahrenen Kilometern. Aufgrund der guten Haltbarkeit sprechen viele Hersteller davon, dass das Getriebeöl die ganze Fahrzeuglebensdauer verwendet werden kann, in den Herstellerangaben ist dies als “Life-time geeignet” vermerkt.
Getriebeöl kontrollieren und nachfüllen
Im Betriebshandbuch eines Fahrzeugs kann nachgelesen werden, wie der Getriebeölstand gemessen wird. Die Qualität des Öls kann nur von einem KFZ-Spezialisten überprüft werden, da dazu viel Fachwissen und entsprechendes Werkzeug benötigt wird. Auch ein Ölwechsel sollte von einem Fachbetrieb durchgeführt werden.
Ihre Bestellung bei Elat
Elat ist darauf spezialisiert, hochwertige Motoröle für den Vertrieb an KFZ-Fachbetriebe herzustellen. Wir beliefern Transportunternehmen, Werkstätten oder Einzelhändler für Motoröl. Wir bieten unseren Kunden ein großes Portfolio an Motorölen, Getriebeölen, Hydraulikölen oder Frostschutz in erstklassiger Qualität. Stellen Sie jetzt eine Anfrage beim Motoröl-Hersteller Ihres Vertrauens.